Clio V6 Passion

des images de ma sortie de samedi au col de Turini avec mon pote et son TT 225.

petit passage à Monaco:








direction Sospel,puis notre dame de la Menour pour quelques allers/retours:
















sommet:
http://www.dailymotion.com/video/x3w5iw ... -rs83_auto





arret café-chaud à l'hotel des 3 vallées:







le soleil commence à descendre,ça commence à cailler, on redescend:






retour sur Monaco






au passage quelques photos de mon passage au Mt Coudon sur Toulon:

Merci pour c'est magnifique photos

J'adore cette region et Monaco la nuit ,merci pour ces belles images

Et le TT ca donne quoi ?
c est quelle motorisation ?

toujours aussi belles tes photos
a monaco...

Marko a écrit :Et le TT ca donne quoi ?
c est quelle motorisation ?

marko,tu veux mes lunettes:c est le 225cv ,c est ecrit
les photos

sandv6 a écrit :

Marko a écrit :Et le TT ca donne quoi ?
c est quelle motorisation ?

marko,tu veux mes lunettes:c est le 225cv ,c est ecrit
les photos

Je viens de le lire a l instant ou tu l as ecrit...
merci André !
Par contre, Gnico, si tu peux me donner tes impressions...!

serais-tu tenter,marko.tu vas pas faire comme beau-papa
bon je te donnes mes impressions: super chassis,un peu comme un kart. boite relativement courte,moteur lineaire(nouvelle generation moteur turbo) cote performance j ai trouve en leger retrait par rapport a la cv6 mais ce n est que mon avis

sur la route ou sur les autos?

la route:
le début de la spéciale commence dans les gorges,c'est très etroit,sec, et bcp d'epingles très serrées au bord du vide..Passé le milieu(Moulinet) ça devient plus large,par contre on est en pleine foret donc humidité,le bitume qui brille,la T°c qui descend,c'est très piégeux.Pas mal d'epingles,mais elles sont moins raides.Le revetement est pas mal.sympa quand on a personne qui arrive en face....

pour les autos,le TT est handicapé par ses 1450 Kg,freinage plus tot que la RS,assez stable,le couple du turbo permet de mieux sortir des epingles.Le systême haldex(pseudo 4 roues motrices) prend le relais en cas de perte d'adhérence des roues avant mais ce n'est pas une vraie 4RM.La position de conduite est parfaite,bcp plus allongé que dans la clio,le TT chauffe pas mal(cf dans l'habitacle).

Pour la clio,elle prend un peu trop de roulis(suspat d'origine...),a un bon grip grace au dunlop sp9090 tout neuf,les jantes était anthracite à la fin ......

gnico a écrit : pour les autos,le TT est handicapé par ses 1450 Kg,freinage plus tot que la RS,assez stable,le couple du turbo permet de mieux sortir des epingles.Le systême haldex(pseudo 4 roues motrices) prend le relais en cas de perte d'adhérence des roues avant mais ce n'est pas une vraie 4RM.La position de conduite est parfaite,bcp plus allongé que dans la clio,le TT chauffe pas mal(cf dans l'habitacle).

C etait bien sur le TT que je voulais ton avis !
L avis d André me donnerai envie, mais le tien me refroidit.
J aime les autos qui glissent, donc pas de 4RM pour moi, plus j avance, plus je le pense !
Sinon concernant la position de conduite allongé, je n arrive pas a m y faire. J avais essayé un speedster et j ai eu tres tres peur je n avais aucun repere.
Question d habitude? faudrait voir...

gnico a écrit : Pour la clio,elle prend un peu trop de roulis(suspat d'origine...),a un bon grip grace au dunlop sp9090 tout neuf,les jantes était anthracite à la fin ......

Concernant les suspats de la clio, on s oriente avec un ami vers les PSS de Bilstein. Et on pense que ca va etre tres tres bien.

merci pour les photos superbe balade

faut que tu prepare un itinéraire, on pourrai rajouter une date avec napoléon 2008 afin que la paca team se revoit

ps: j'ai hâte de voir les jantes blanches ça a l'air de rendre super bien

blue sky a écrit :merci pour les photos superbe balade

faut que tu prepare un itinéraire, on pourrai rajouter une date avec napoléon 2008 afin que la paca team se revoit

ps: j'ai hâte de voir les jantes blanches ça a l'air de rendre super bien

Oh oui !!!