Clio V6 Passion

Bravo Bertrand belle acquisition

Ton garage commence a avoir quelques belles piéces :

philippe06 a écrit :Super une mémére de plus
J'adore la couleur
A priori, 4 en 1 cévennes ca c'est sur
Pour l'échangeur je vois pas bien sur la photo
Par contre , il semblerait que ce soit une 8221, les toutes derniéres ayant permis l'homologation de la Maxi, à confirmer avec plaque ovale et carte grise
Si tu as besoin de renseignement, tu as mon tel

Non, Mr, j'y ai pensé aussi pour les 8221, mais elles ont été faites en 1984 je te confirme que cette voiture est une 8220 Dommage

David Schmaltz a écrit :Je viens de t'inscrire a une rencontre de tunning sur le parking de MAMOUTH a Beauvais


Félicitations Bertrand pour l'acquisition de cette belle auto , je vais me permettre de te dire un truc ................ je ne suis pas inquiet pour toi, cette auto va reprendre vie très rapidement , Robert a déjà posé qqs semaines de vacances pour la peinture

Bravo

Tu pourras venir avec moi avec ton beau capot carbone

philippe06 a écrit :Mis à part la couleur, j'ai vu vraiment bien pire, et coté chassis, longerons, çà donne quoi, des photos des photos

C'est clair que j'ai vu pire

Le chassis est super propre, les longerons sont nickels, je n'ai pas pu faire plus de photos pour le moment, j'en ferai ce WE avec des détails(je compte faire un classeur pour la restauration)

Sinon, n'hesite pas à donner des conseils, je suis preneur

Merci à tous pour vos messages

Sinon pour la couleur, je suis encore indécis

J'ai 2 solutions, d'ailleurs je demande votre avis

1) La refaire dans la couleur d'origine qui est le noir vernis 655 ou éventuellement le noir irisé 622 avec juste 2 sièges bacquet et harnais+ jantes en 15 pouces

2) Ou bien Faire une replique Tour de Corse avec le toit blanc (voir photo ci-dessous)c'est à dire voiture vidée, PC TDC, Etc..........



J'attend vos avis

Alors pour moi .... sans hésiter .... réplique tout de corse !!!!!!!

+1

je vais différencier moi j'aime l'origine sur une auto donc sans hésiter en noir !!!!!!!

Une bien belle acquisition , la remise en route sera rapide car rien de très compliqué

Emma a écrit :Une bien belle acquisition , la remise en route sera rapide car rien de très compliqué

Merci Emma

J'ai déjà récupéré les 2 pompes, il me manque la grosse de gavage et il faut que je démonte les réservoirs ce WE pour enlever ce qui est dedans
Et j'essai de la faire demarrer

ça me rappelle des bons souvenirs !!!!!!!!!!

Les réservoirs ça va être quelque chose

Wahoo..h !!! super

Je suis content pour toi Bertrand et très satisfait de voir de plus en plus de monde sur le forum
qui s'intéresse au voiture anciennes.

Perso. je la reconfigurerais en origine, mais fait comme tu le sent une robe aux couleurs Renault Sport
c'est pas mal aussi, de plus tu as un spécialiste de la peinture sous la main

Si tu as besoin de conseil ou de renseignements je pense que avec Lionel et Emma, Philippe, on pourra trouver une solution.

Au fait, qui, pour lancer un post pour recenser les propriétaires de 5 turbo sur le forum ?

Emma a écrit :je vais différencier moi j'aime l'origine sur une auto donc sans hésiter en noir !!!!!!!

+1

joelg a écrit :Wahoo..h !!! super

Je suis content pour toi Bertrand et très satisfait de voir de plus en plus de monde sur le forum
qui s'intéresse au voiture anciennes.

Perso. je la reconfigurerais en origine, mais fait comme tu le sent une robe aux couleurs Renault Sport
c'est pas mal aussi, de plus tu as un spécialiste de la peinture sous la main

Si tu as besoin de conseil ou de renseignements je pense que avec Lionel et Emma, Philippe, on pourra trouver une solution.

Au fait, qui, pour lancer un post pour recenser les propriétaires de 5 turbo sur le forum ?

Etant neutre dans cette affaire "pas de R5" je lance le post si tu l'accèptes

william a écrit :

Emma a écrit :Une bien belle acquisition , la remise en route sera rapide car rien de très compliqué

Merci Emma

J'ai déjà récupéré les 2 pompes, il me manque la grosse de gavage et il faut que je démonte les réservoirs ce WE pour enlever ce qui est dedans
Et j'essai de la faire demarrer

Sur le plateau sonde il y a:
1 Accumulateur de pression
1 pompe à essence HP
1 filtre à essence et de mémoire
2 pompes de gavages une pour chaque reservoir.
N'oublies de nettoyer le réservoir triangulaire au dessus du plateau sonde.
Il est conseillé de monter les durites hautes pression essence comme ci dessous



et les durites pour l'embrayage afin d'enlever le raccord olive sur le recepteur embrayage



Par contre pour passer les roues en 15" à l'avant va falloir taper du marteau sur les passages de roue

Si tu as besoin, tu as mon tel

Voilou si tu as besoin tu as mon tel