Alors tout d'abord une journée super bien organisée, des gens sympas, bref que du bonheur
Ensuite pour les essais il y avait 2 sessions. La 1ère avec cônes sur la piste afin de constituer des ateliers slalom lent et rapide, freinage d'urgence, en appui... pas mal du tout
Plus tard une 2ème session libre sans cône de 20min
Niveau comportement y'a pas à dire la RS a encore progressé, le chassis est très bon et reste bien campé

Ca freine fort aussi, et niveau moteur il devient beaucoup plus linéaire mais ne bronche pas dans les tours

Une amélioration des sièges et de la position également...et ce sera encore mieux avec les Recaros (François peut en parler il les a monopolisé

).
L'idéal serait cette auto dans l'esprit light de la Ragnotti
Bref une bonne remplaçante, mais je reste encore déçu de l'intérieur...affaire de goût
Mais en tout cas après le passage à la V6, il reste un monde entre ces autos...les sensations n'ont rien à voir, vive la V6
