Clio V6 Passion

Alors voilà, pouvez-vous me dire les grosses différences qu'il y a entre une Megane RS en version Trophy de 2005 et en version F1 team...

C'est juste pour ma culture personnelle.....

jeeloo a écrit : version F1 team...

R25 ou R26 ?

Trophy c'est ph.1 et F1 Team c'est phase 2

Ya pas de différence sur le moteur et sur le chassis

Ya seulement des différences de couleurs de carrosseries, de sellerie, de couleurs de jantes et de coque de rétro et peut être d'équipement

Merki Vincent, c'est sur le chassis que je me posais des questions justement, et la R26 ??, même chassis ?

AFX a écrit :
Ya pas de différence sur le moteur et sur le chassis

si il y a 230 ch , le DGL et le Châssis Cup sur la R26 ( ou F1 Team 2 )

tophteam a écrit :

AFX a écrit :
Ya pas de différence sur le moteur et sur le chassis

si il y a 230 Ch et surtout le DGL et le Châssis Cup sur la R26 ( ou F1 Team 2 )

LA question portait sur la F1 team

Mais tu as donné la réponse à sa 2éme question

Et trés honnêtement Jeeloo si tu as le choix, R26 sans hésiter Le DGL est vraiment top et à mon sens indispensable sur une MRS

Quoique le chassis parfait pour moi c'est celui de la R, plus souple que la R26

Trophy de 2005:
Ce sont des MRS phase 1, qui ont intégré le châssis sport et les accessoires qui vont avec (jantes bee bop anthracites).
L''intérieur était dans les tons de bleu et sont forcement gris Makaha (couleur inaugurée sur Trophy).

F1 Team :
"R25" : phase 2, bleu alp ou noire sur version "Barcelone" ou "Barhein". Chassis sport et bee bop noires exclusives (avant qu'elles ne soient proposées en option sur la fin de vie de Megane 2.
"R26" : phase 2, toute couleur avec autobloquant (powaaaaa), silencieux d'échappement spécifique et 5 ch de plus

Ok j'y vois plus clair maintenant ...j'y réfléchis pour revenir jouer avec tout le monde....

Merci à vous

R26 powaaaaaa, vraiment le meilleur compromis

CRS83 a écrit : F1 Team :
"R25" : phase 2, bleu alp ou noire sur version "Barcelone" ou "Barhein". Chassis sport et bee bop noires exclusives (avant qu'elles ne soient proposées en option sur la fin de vie de Megane 2.

Les "F1 Team" ont l'appellation "Barcelona" pour les rares versions en Bleu Monako ... ( pas pour le Bleu Alp ! )

Désolé de vous contredire, mais il y a une différence de chassis entre :

- MRS ph1 Trophy : première MRS disposant du chassis sport et de l'ESP totalement déconnectable

- MRS ph2 F1 Team (R25) : Ces MRS disposaient du chassis Cup, avec l'ESP aussi totalement déconnectable, mais une suspension arrière légèrement plus souple D'ailleurs, ca se voit à l'oeil nu, elles étaient légèrement plus hautes Pour moi, ce modèle n'est pas intéresssant, mieux vaut prendre une MRS ph2 luxe chassis Cup (2007) ou chassis sport (2006, même chassis que la MRS ph1 Trophy )

Le meilleur choix restant le MRS ph2 F1 Team R26 avec autobloquant Premiers modèles sont de décembre 2006 si mes souvenirs sont bons

En langage plus "patois", la R25 est beaucoup plus tappe cul et chassis planche de bois que la R26. J'avais une R26 et mon pote une R25, c'était flagrant.

bon ba voila Jeeloo, tu as des infos

A toi de nous en donner...petit cachottier

Ce qui est certain c'est que la MEGANE RS avec un chassis sport reste une auto au top ! puissance , confort , polyvalente , sincèrement un jour j'aimerais tenter l'aventure d'en vider une dans l'esprit de celle de Pipo et Mollo mais c'est pas le sujet , tu ferais les deux utilisations avec "travail et piste" , la vraie bonne nouvelle dans tout ça ! c'est que tu risques de nous rejoindre et ça c'est top !

David Schmaltz a écrit :sincèrement un jour j'aimerais tenter l'aventure d'en vider une dans l'esprit de celle de Pipo et Mollo mais c'est pas le sujet