Clio V6 Passion

bonjours a toute et a tous ,

Et bonne annee evidement :

bon apres plus d 1 an de silence je repasse par la case presantation
malheureusement ce n est plus une clio v6
donc apres toutes c est longues annees d abstinance au renault je pense avoir fait mon deuil dans ce long pelerinage de souffrance
c est pourquoi que cette annee j ai decidé de prendre une bonne resolution rouler a nouveau dans une renault sportive

donc je me presente j ai 29 ans
je me situe dans la region du gard ( nimes )
bercer depuis toujours dans le monde renault sport , ma mere avait un gt turbo j ai grandi avec cette voiture
puis mon grand frere a eu la sienne
puis ce fut mon tour a mes 18 ans donc comme vous l avez compris premiere voiture pour moi
j en ai eu cinq en tout etant mecanicien elle ont toute etait refaite de A a Z a chaque fois de la remise en etat toute simple a la preparation groupe N
travaillant chez renault cela il faut dire ma faciliter la tache !
puis ensuite je suis passer a la clioV6 N° 1315
dans le meme temps je me faisait plaisir avec une megane Rs f1 team qui malheureusement je n ai pas eu assez longtemp
apres cela la famille s agrandi et les deux siege de ma CV6 ne suffise plus obliger de m en separer pour une allemande que j ai toujours
voili voilou pour ma part

maintenant place a cette nouvelle renault evidement ce n est pas une CV6 ( plus le budget ) sinon je ne serait pas sur cette page
mais je repart au source avec une super 5 gt turbo ou beaucoup de travaille est a faire
voici quelque foto:

oh mon dieu, excuse moi hein !! Beau parcours, re bienvenue à toi ici

tu comptes laisser ta GT comme ça ou la remettre d'origine ? Ta carrosserie me fait penser au kit dimma de peugeot

a bientôt sur le forum

pour la restauration on va essayer de mixer piece d origine et competition pour donner un bon resultat de fiabiliter mais aussi de quoi tenir le coup lors des sortit circuit ,
pour le kit il restera en place c est effectivement presque le meme que le kit dimma il a ete fait par DP sport et comme il ne se fait plus c est pour cela que je l ai choisi , moi j aime bien ce petit coter large mais bon apres les gouts et les couleurs !
niveau moteur c est pas la joie mais c est aussi pour sa que je l ai choisi je ferai surement un topic pour raconter le recit pas a pas de la restauration

Heureux de te revoir parmis nous Damien

Tu as là une bonne base pour recommencer a prendree un max de plaisir

Au plaisir

Re bienvenue
Le jaune..j'adore

re bienvenue,bonne restauration

Re -bienvenue

Tu la repasse en jaune saturne au pire

Question idiote Damien , tu as des news de ton ancienne Cv6

non j avais vu sur le site qu elle avait ete remise en vente par celui qui me l avait acheter en 2008 je croit

et oui car meme si je n etait pas present je fesait des petit passage furtif ( bon certe il se sont fait rare ) mais quand meme !

bon apres un tour rapide d observation coter moteur j ai put m apercevoir de quelque petite chose a refaire en priorite

fuite au niveau du carbu qui coule sur le collecteur ( pas trop dangereux )
puis pompe a eau qui fuit
et l echangeur plein d huile qui a ete modifier comme une m.....de


donc du coup piece en commande !!!

kit de joint pour refection du carbu
joint de pompe a eau
echangeur d air en alu double faisceau pour refroidire l air plus rapidement

pour la pompe a eau j en trouver une d occas 5 euros qui a l air d etre en bonne etat en attendant

photo des que j ai les piece normalement samedi

bon jai bien recu les piece bon pour les foto c rater plus de batterie mais sa viendra

mais comme j etait trop presser j ai quand meme nettoyer le carbu entierement changer tout les joints et remonter sur la voiture
j ai aussi installe l echangeur alu
puis ensuite pour voir si tout allez bien je suis partit l essayer

le desastre

sur le carbu na plus de fuite nickel seul point positif
car le moteur et plein d huile de partout j ai bien cru que j allais prendre feu meme
toute les durite sont de vrais gruyere pas moyen de voir d ou sa sort exactement
donc du coup je pense sortir le moteur plus tot que prevu

Bon courage Damien

bon jeudi prise de compression avant de sortir le moteur et oui car apres c est plus difficile

et la bonne surprise du cylindre 1 au 4 sa varie entre 9.5 et 10.3 alors qu en moyenne on doit etre a 9

et donc ce matin quel beau temps et avec la chaleur en plus

je commence donc a sortir mon moteur
et les surprise s enchaine tout d abord je suis bon pour un turbo

puis je parle pas de l electriciter car : du scotch et du scotch puis encore du scotch ah ! un domino



bon apres avoir batailler comme un fou le bebe et sortie sans trop de complexe il me reste plus qu a finir de le demonter puis la suite en foto viendra !

Salut Damien!

Même si je n'aime pas vraiment l'auto, je te souhaite bon courage pour la restauration.

Et bien quel boulot !!!!!

Euhh...une courroie de distribution à faire sur mon Audi ca t irait aussi, ca doit pas etre bien compliqué pour toi.....???!!!