Clio V6 Passion

Salut à tous !

De retour après une longue absence. Activité professionnelle oblige. Voilà, je pense que dans quelques temps, je serai obligé de vendre ma Clio V6. (A mon grand regret). C'est un modèle 2002 donc phase 1. Grise, échappement Orbisoud, reprogrammée, révision faite (vidange, plaquettes AV/AR, bougies, filtres, pneus AR 255/40/17 neufs - AV 225/45/17 neufs...) distribution neuve, pompe à eau neuve. Elle a 80000 km. Pouvez-vous me donner un ordre d'idée sur le prix de vente. J'avais pensé entre 18 et 20000 euros. Est-ce trop ? Merci pour vos réponses.

Dommage pour toi

Tu es dans les prix

Bonne vente

J'ai essayé de vendre la mienne (phase 1 grise de 2002 également, et en très bon état).
Elle totalise 40 000 km et elle n'est pas partie à 19 000€
Je n'ai pas de pot Orbi mais par contre j'ai fait monter une boite de phase 2.

Ma conclusion est donc que ta fourchette me semble un peu haute

Ayant vraiment envie d'une phase 2, je remettrai la mienne en vente au printemps et je pense que je la mettrais, pour commencer, aux alentours de 18 000€, tout en étant prêt à la céder pour un peu moins.

Voyons ce qu'en pensent les autres membres du forum......

C'est jamais evident de donner un avis sur un prix de vente car nous aimons trop nos autos pour les valoriser , perso je pense que ton prix de vente est un peu au dessus du marché , perso je dirais plutôt entre 16 et 17 ke , ce n'est qu'un avis

BOUJOUR,ma clio v6 phase1 est en vente sur le boncoin a 19200 euro,elle a 48000km,distribution ok,pneus neuf,pour l'instant pas beaucoup d'acheteur,par contre beaucoup de demande d'échange,je pense quelle est pas trop chére vu le kilométrage et les petite amélioration faite(élargisseurs,feux ph2,étrier jaune,jantes+écope anthracite,stickers f1team)par contre je pense q'avec un kilométrage plus élevé (80000kms)le prix doit étre autour de 17000 euro,plus difficile a vendre,je pense enfin c'est mon avis ...@+

Si ca peut aider

http://www.leboncoin.fr/vi/87588448.htm?ca=7_s

C'est clair qu'elle a bien tout ce qu'il faut et qu'elle a l'air nickel mais avec 80K effectivement 18-19000 paraît un peu cher ... Après qui ne tente rien n'a rien

gimo10 a écrit :J'ai essayé de vendre la mienne (phase 1 grise de 2002 également, et en très bon état).
Elle totalise 40 000 km et elle n'est pas partie à 19 000€
Je n'ai pas de pot Orbi mais par contre j'ai fait monter une boite de phase 2.

Ma conclusion est donc que ta fourchette me semble un peu haute

Ayant vraiment envie d'une phase 2, je remettrai la mienne en vente au printemps et je pense que je la mettrais, pour commencer, aux alentours de 18 000€, tout en étant prêt à la céder pour un peu moins.

Voyons ce qu'en pensent les autres membres du forum......

Je trouve ça quand même dommage que les phases 1 ne se vendent que 18 000 euros, bordel que ce soit la phase 1 ou la phase 2, elles sont toutes deux aussi impressionnantes et sensationnelles, je comprend l'écart entre une phase 1 et une phase 2 mais je ne comprends pas pourquoi est-il si important; env. 8000 euros au bas mot

pierrotRS2004 a écrit :

gimo10 a écrit :J'ai essayé de vendre la mienne (phase 1 grise de 2002 également, et en très bon état).
Elle totalise 40 000 km et elle n'est pas partie à 19 000€
Je n'ai pas de pot Orbi mais par contre j'ai fait monter une boite de phase 2.

Ma conclusion est donc que ta fourchette me semble un peu haute

Ayant vraiment envie d'une phase 2, je remettrai la mienne en vente au printemps et je pense que je la mettrais, pour commencer, aux alentours de 18 000€, tout en étant prêt à la céder pour un peu moins.

Voyons ce qu'en pensent les autres membres du forum......

Je trouve ça quand même dommage que les phases 1 ne se vendent que 18 000 euros, bordel que ce soit la phase 1 ou la phase 2, elles sont toutes deux aussi impressionnantes et sensationnelles, je comprend l'écart entre une phase 1 et une phase 2 mais je ne comprends pas pourquoi est-il si important; env. 8000 euros au bas mot

Je pense que les années feront diminuer cette difference

Merci à tous pour vos précieux renseignements. Je pense que je mettrai un premier prix de vente à 18500 euros pour essayer d'en faire 18. Fait ch**r quand même !! Rien que le pot m'a couté 1200 euros.
Je vous tiens au courant.... Ah, j'oubliais, les roulements arrières sont neufs. CT OK. Bien sur, si je peux la garder, je la garde. Mais mon activité professionnelle risque d'en décider autrement.

Bandit2A a écrit :Merci à tous pour vos précieux renseignements. Je pense que je mettrai un premier prix de vente à 18500 euros pour essayer d'en faire 18. Fait ch**r quand même !! Rien que le pot m'a couté 1200 euros.
Je vous tiens au courant.... Ah, j'oubliais, les roulements arrières sont neufs. CT OK. Bien sur, si je peux la garder, je la garde. Mais mon activité professionnelle risque d'en décider autrement.

Bonne vente à toi

A mon avis tu auras bien du mal a la vendre plus de 15000€ en meme temps une clio de cette annee a ce prix il ne faut pas se plaindre, c'est comme les phases 2 que l'on voit a 29000€ a 32000€ elles sont toujours a vendre il n'y a que les proprietaires qui pensent quelles valent cela, regarde un peu du cote de l'angleterre et tu verras ce que devrais valoir une clio v6 en france on a du bol que le français soit chauvin et que cette V6 surcote allegrement.

xpaint a écrit :A mon avis tu auras bien du mal a la vendre plus de 15000€ en meme temps une clio de cette annee a ce prix il ne faut pas se plaindre, c'est comme les phases 2 que l'on voit a 29000€ a 32000€ elles sont toujours a vendre il n'y a que les proprietaires qui pensent quelles valent cela, regarde un peu du cote de l'angleterre et tu verras ce que devrais valoir une clio v6 en france on a du bol que le français soit chauvin et que cette V6 surcote allegrement.

il ne faut pas non plus prendre le marché anglais comme référence c'est un marché de niche avec des contraintes spécifiques Tout le monde n'as pas le temps, ni les compétences/connaissances pour transformer les voitures anglaises sans compter qu'elle sont enregistrée en Miles et non pas en kilomètres (c'est un détail mais un petit moins multiplié par 15 ça fait un gros moins )

il faut comparer au marché français,... sinon on pars dans tout les sens, .... il suffit de voir les marchés de certains pays du nord de l'Europe et leur proctectionisme à gogo qui font que les voitures y sont tellement chère qu'elle reste à l'intérieur de leur frontières

l'hiver n'as jamais été propice à la vente des véhicules comme la clio v6 et cela a toujours été le cas depuis que je lis ce forum, ce n'est pas aujourd'hui que cela va changer

ps : 15000 €,.... c'est à peine plus que ce que j'ai payé pour une clio rs 2004 cs

xpaint a écrit :A mon avis tu auras bien du mal a la vendre plus de 15000€ en meme temps une clio de cette annee a ce prix il ne faut pas se plaindre, c'est comme les phases 2 que l'on voit a 29000€ a 32000€ elles sont toujours a vendre il n'y a que les proprietaires qui pensent quelles valent cela, regarde un peu du cote de l'angleterre et tu verras ce que devrais valoir une clio v6 en france on a du bol que le français soit chauvin et que cette V6 surcote allegrement.

Perso j'ai vendu la mienne en phase 2 avec 42000 kms à 29 500 €....

Pour moi Bandit2a, entre 16 et 18 k c'est le bon prix

Et je suis d'accord avec blue sky, il ne faut pas tout le temps se référer au marché britannique... d'autant que la trés grande majorité des personnes qui vont acheter là bas et qui mettent ensuite les autos en vente ( surtout ceux qui font le passage de RHD en LHD), ces personnes là bizarrement les remettent au prix du marché en France et pas au prix du marché anglais + coût de la transformation....

pierrotRS2004 a écrit :Je trouve ça quand même dommage que les phases 1 ne se vendent que 18 000 euros, bordel que ce soit la phase 1 ou la phase 2, elles sont toutes deux aussi impressionnantes et sensationnelles, je comprend l'écart entre une phase 1 et une phase 2 mais je ne comprends pas pourquoi est-il si important; env. 8000 euros au bas mot

Pour avoir conduit les 2 autos, ya quand même une différence notable entre les 2 versions qui peut à la limite justifier cet écart...... mais sur le fond je suis d'accord avec toi : une V6 ph.1 optimisée boite et suspat' de phase 2, c'est tout aussi performant qu'une phase 2 pour un budget inférieur....aprés c'est plus une question d'esthétique

Mais pour moi les 2 versions de V6 c'est de l-'or en barre quoiqu'il arrive

pour moi,le plus dur c est que l acheteur potentiel se deplace et qu il ai envie d une cv6 et que l auto soit nickelavec le suivi etc... et a partir de la tu en retireras le prix que tu veux sinon il te la feras baisse de " pas mal". entre 16 et 20keuros a condition que tout soit clean ,n oublies pas les amortos a 80mkm c est "mort" surtout une ph1 sinon lors de l essai c est foutu.a l heure actuelle ,vaut mieux les garder et savoir etre patient,qui sait.............