Clio V6 Passion

bonjour tous le mondes,


voila je pense avoir trouvé une bonne solution pour nos titine ma question et comment faire pour qu'il fasse moins chaux dans l'habitacle j'ai trouvé c'est un ruban isolant d'échappement on enroule l'échappement avec et apparemment on a une perte de 70% de chaleur en moins sur l'échappement donc il fera moins chaux dans la voiture voila se que les principaux fabriquant dise...

Résiste jusqu’à 2000°C.
Réduit de 70% la température dans le compartiment moteur.
Permet une meilleure évacuation des gaz


apparemment cette méthode et approuvé par beaucoup de team de compét, et de se que j'ai pue lire par des utilisateur d'un autre forum on sentirai un petit gain de perf (couple)

voici un échappement huger pour clio V6


de plus je pense que sa réduit le bruit dans l'habitacle.

voici le lien http://www.oreca-store.com/ruban-protec ... t-dei.html
ou ici: http://www.gt2i-competition.com/resulta ... 7a&&page=2
breff je les achetai

je vous tendrai au courant de son efficacité

merci de l'info, à voir en effet...ma crainte, OK ce la va protéger l'extérieur, mais qu'est-ce qui le refroidit ? (je ne suis pas expert du sujet)

Tiens nous au jus

j'ai rien comprit a se que tu a dit

C'est ce que Gwen a monté sur mes collecteurs pour isoler et reduire la chaleur

et sa marche bien alors?????

Oui le roule d'isolation thermique est raiment efficace pour ce qui est de faire baisser la temperature dans la voiture je n'ai jamais vraiment fait attention

et niveau bruit on sens une différence dans l'habitacle car linox c'est bien mais mieux a l'extérieur

nanou26 a écrit :et niveau bruit on sens une différence dans l'habitacle car linox c'est bien mais mieux a l'extérieur

Bruit plus feutré, pour l'exterieur c'est une question de gout

ok merci sa me rassure si sa fait un peut moi de bruit a l'intérieur et si sa pourrait fair plus de bruit a l'extérieur la sa serai le TOP .

nanou26 a écrit :j'ai rien comprit a se que tu a dit

bah d'habitude l'air autour refroidit l'échappement, mais là l'isolant doit marcher dans les 2 sens non ? (je suis vraiement nul en effet Joule )

ben en fait de se que j'ai pue lire de mètre se ruband fait gagnait un gain de perf parce que l'échappement deviens plus chaux donc l'air circule plus facilement et sa ferai gagné un peu de couple, mais je ne l'achète pas pour sa moi

Perso sur le Spider , la ligne d'origine dégageait déjà une chaleur assez importante

Au moment de l' échange de celle-ci pour une ligne Trophy , j'ai donc décidé de poser ce type de protection thermique sur le collecteur 4 en 1 ... et il a fallu quelques dixaines de mètres pour le recouvrir ...

Bref ! le résultat est là => la chaleur est moins importante !!!

La seule chose sur lequel je doute c'est sur la longivité et le vieillissement de ces protections ... et aussi celui de l' échappement
mon montage est encore en état après 3 ans ... car le Spider est bien ventilé !!!

mais sur une CV6 ... pourquoi pas ???

Bon courage pour cette future intervention

j'ai achetai 30métre de bande je vais avoir assez je pense

Il fait quelle température dans l'habitacle?

C'est vraiment un four de manière générale ?

ODM a écrit :Il fait quelle température dans l'habitacle?

C'est vraiment un four de manière générale ?

Perso je ne trouve pas tant que ça , le soucis est plutôt lorsque tu remontes dans ton auto après un arret , là pour le coup la chaleur a eu le temps de s'installer a bord mais la clim est plus efficace et chasse rapidement la chaleur . Autre detail qui apporte de la chaleur; le fait d'ouvrir la vitre avec la clim en mode auto , cette ouverture apporte la chaleur de l'arrière de l'habitacle vers l'avant .