Clio V6 Passion

AntoineV a écrit :

rsv6 a écrit :

Xedos a écrit :Probleme de freins trouvé ! En fait ce ne sont pas les plaquettes, elles sont des renault d'origine. Le probleme venait..; du liquide de frein ! un DOT 5 et non DOT 4, et en plus plutôt dégueulasse au niveau des purgeurs... J'ai enfin une réponse franche à la pédale c'est appréciable

Je ne comprends pas car le dot 5.1 ne peut être que meilleur à l échauffement que le dot 4 ...

Ben non perdu Le RBF600 est un dot 4 avec un point d'ébullition à sec: 312°C là ou le liquide de chez Motul en 5.1 est avec un point d'ébullition à sec: 272°C...

Par contre il faut purger au moins une fois par an

ok pour la purge, mais pour le liquide j'avais compris qu'il fallait mettre du dot 5.1 :
viewtopic.php?f=32&t=5426&start=30




"MRS a écrit:Oui, exact, j'ai eu ce souci à Dijon, pourtant le liquide avait été remplacé en Décembre lors de la révision complète de l'auto Je pense qu'ils l'ont remplacé par du DOT 4 Résultat, il a viré de couleur (tout brun ) et a dégueulé du bocal .
Sur Melle KEBAB, Gwen avait remplacé tout le liquide par du DOT 5.1, et JAMAIS eu un seul souci, quelque soit le circuit
Le remplacement du liquide et une bonne purge système de frein et embrayage devrait solutionner tout ça


Portnawak du DOT 4 dans une CV6 !!! ( Chez RENAULT, le DOT 4 est uniquement prévu pour les autos de Tourisme qui ont l' ESP )

Je confirme pour le DOT 5.1 ( au passage la référence d'origine est 7711171927 en Bidon de 500 ml )
et avec un remplacement régulier et purge .

Je te souhaite que cela solutionne ton problème
tophteampilote de trophy
Messages: 2648Inscription: Mar Jan 16, 2007 21:26 pm"

La Clio a besoin de DOT 4 ou 5.1, j'ai mis avec bonheur du RBF600 qui est un DOT 4, evidemment pas du DOT5

Je suis passé d'ailleurs en freins 4x EBC Yellow Stuff + RBF600 + durites aviation !

ducher a écrit :Bonjour à toi
le bleu lui vas très bien,
levier de vitesse à gauche: est- ce que la main gauche
est facile pour le passage en biais 2 eme -> 3 eme ?
bonne route
dan

Franchement ? la conduite a droite ne me pose aucun soucis !

On peux avoir une petite photo de la belle pour avoir de ces nouvelles

Et en voila

Je viens de commander les Carbonne Lorraine RC6 au fait

Là elle m'a fait un coup de trafalgar : j'ai le siège conducteur en position avancée, faut que je la mène au boulot pour voir ce que c'est, j'ai l'impression que le ressort à sauté

En voila de bien belles images tu nous rejoins a Monthléry

David Schmaltz a écrit : En voila de bien belles images tu nous rejoins a Monthléry

Je bosserais à ce moment là normalement, on va être en portes ouvertes dans le réseau et on est présent sur la foire de Marseille (je suis commercial chez Renault)

La deuxième photo est magnifique

Quelques nouvelles de la belle. Je suis enfin passé en Carbonne Lorraine en lieu et place des EBC yellow, le jour et la nuit. J'approche maintenant les 50 000 miles mine de rien, je roule de manière régulière donc petit à petit ça grimpe. La conversion n'est pas encore faite mais elle reste dans les cartons évidemment, mais avant ça je pense que je changerais les amortisseurs, je trouve le maintient de la caisse moyen donc ca sera la chose à faire avant tout...

Petite photo : pour le lancement de la Clio 4 nous avons fait une rétrospective clio, en faisant venir outre une R5 Turbo2, une superbe Williams, une RS 172, une RS3 bien améliorée et donc ma V6 qui a fait son retour en showroom avec les plaques Renault qui vont bien



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C'est cool ça

Oui sympa ça

Petit extrait de la journée de jeudi


http://www.youtube.com/watch?v=VeFSP5BoW2g

ta enlever le cache moteur mdr
cet pour mieux entendre le bruit