Clio V6 Passion

AFX a écrit :Ah oui où fait......... c''est " Et si la Clio Cup reprenaiT vie"

ça me gène trop à chaque fois

Je vais le modifier tts mes excuses

CHRISTOBAL a écrit :

David Schmaltz a écrit :

CHRISTOBAL a écrit :Je suis là aussi

Tu es chaud Christobal

Pour un fois j'ai un avantage je possède la monture

Possédait La CG a changé de nom

ça veux dire que tu serais chaud patate

Je m'absente 3 jours et David nous pète un fusible


Je suis chaud bouillant, je vous suis dans le délire

Après une lecture tranquille de ces 4 pages, je suis partant pour:

-voiture 100% d'origine pour le moteur et la boîte.
-arceau et siège baquet facultatif(en fonction de la bourse de chacun)
-pneus "civile" de tous les jours
-Durit avia pour les freins
-Plaquettes
-pas de disques percés et rainurés
-amortisseurs tous types mais par contre avec une hauteur de caisse minimum!!
-Ligne d'echappement Gpe N sans catalyseur (Attention aux Db)
-Pour la reprog, difficilement gérable, en fonction de la voiture d'occaz que l'on va trouver.

De toute façon, le but étant de se faire plaisir, je ne vois pas l'intérêt que l'un de nous soit au-dessus du lot


Voili voilou, j'ai du boulot il faut que je trouve une caisse

A plus

J'ai une idée,

on pourrait l'appeler "clio cup revival" pour le p'tit clin d'oeil au 8 gord

bon vous etes chaud


j'ai normalement trouvé la monture en retour de vol donc pas de soucis pour la vidée le travail est deja fait il lui faut un tres tres gros lifting ainsi q'un poumon neuf mais bon avec le stock de pieces sa devrait le faire

quand vous ditent pneus d'origine il y a une marque particuliere a respecter ou du moment que c'est pas un slik ou un semi slick c'est bon

comment savoir comme la si bien dit bertrand si la voiture qu'on achete n'a pas de boitier ou de calage different a l'origine

Pour la marque de pneus pas de soucis , mais des pneus de serie !
En ce qui concerne le boitier cela devrait rapidement se voir en piste

Mise a jour pour la proposition de nom

moi je voterai plutôt pour "cup revival" c'est plus court

blue sky a écrit :moi je voterai plutôt pour "cup revival" c'est plus court

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Mais un Michelin coûte aussi cher qu'un Toyo alors pourquoi se priver...

Marko a écrit :Mais un Michelin coûte aussi cher qu'un Toyo alors pourquoi se priver...

un toyo = un jeu de jante supp

Marko a écrit :Mais un Michelin coûte aussi cher qu'un Toyo alors pourquoi se priver...

Ne pas mettre de semi-slick permet à certains joueurs peu fortunés mais débrouillards de rentrer dans le match en trouvant des gommards sur le bon coin.
Et puis, les toyo, c'est bien, mais si la pluie s'en mêle, ce n'est plus la même histoire. Il faut SIM-PLI-FIER, rendre accessible le rêve de la voiture de course.

aaaaaaahhhhhhhhhhhh en voila une idee qu elle est bonne!!!!!!


je peux jouer????

mais j ai un peu d avance !! en effet la clio que je prepare avec mes potes respect votre "reglement" .....sauf si vous interdisez les combines filetes....

si vous acceptez les reprog, j ai le systeme RS tuner (ca vaut ce que ca vaut) mais je vous porrais faire des reprog a la vole, juste la licence pour chaque voiture, et peut etre une tite participation... a voir.

je vais suivre avec interet ce post !!

pour le moteur + bv j'ai compris


pour l'alegement a ton le droit d'enlever :

clim
batterie "plus petite et deportée dans le coffre "
changer les durites d'eau par des renforcées
mettre un filtre a air de chez rst
changer les support moteur par de plus costaud de chez rst "simplement car les voitures que l'on va trouver vont avoir quelques km au compteur et qu'il serait bien de les faires pour eviter des surprises

pour moi cup passion me va bien en plus sa fait un clin d'oeil au site