Clio V6 Passion

malibu a écrit :

gregory.vente a écrit :la je commence a me poser des questions,meme la v6 ne rentre pas dans ces criteres,facil puisque j'ai passer un camion au mine et j'ai fait le deplacement en v6 pour voir ca,nous nous sommes amuses a mesurer,et ca ne rentre pas dans ces criteres,etrange,de plus en plus etrange

Pour ma part impossible d'avoir une réoponse à une question pourtant trés simple ??


Monsieur les organisateurs j'attends toujours votre réponse concernant la question trés simple des repas , Christian, David , Funky, Fatboy, Ben si un de vous peut prendre 30 secondes pour me repondre dans l'attente de vous lire de vous lire

Sportivement

Bonjour,

Pour rappel les membres de l'organisation de l'association sont des bénévoles et prennent donc sur leur temps personnel pour gérer celle-ci.
Nous ne sommes pas une entreprise, et n'avons donc pas de délai imposé pour vous répondre.

merci.

Pas de panique, toutes les autos, comme la CV6 ou les RS sont bien évidemment aux normes bruit.
Le problème se pose seulement quant on tripote les watts.

Schmaltz a écrit :Pas de panique, toutes les autos, comme la CV6 ou les RS sont bien évidemment aux normes bruit.
Le problème se pose seulement quant on tripote les watts.

Ah ben ça va alors... la Clio de Bud est full stock

Rassurez-vous, je m'occuper personnellement des cas difficiles

Schmaltz a écrit :Rassurez-vous, je m'occuper personnellement des cas difficiles

pitié pas les dents


et sinon on aurra droit de faire des 360





















ok

Je crois que c'est la bonne direction

j'en parle à Ragnotti qui te donnera qq tuyaux avant de te lancer !

Schmaltz a écrit :j'en parle à Ragnotti qui te donnera qq tuyaux avant de te lancer !

c'est plutot des cours en acceleré qu'il va me falloir

il existe la methode assimil avec des cassettes où tu peux t'entrainer dans ton jardin

Schmaltz a écrit :Rassurez-vous, je m'occuper personnellement des cas difficiles

Bonjour Christian, ( je dois surement rentrer dans ton champ d'action ) , si je pouvais avoir une simple reponse à ma question , je suis à ta disposition ,au telephone si besoin ou probléme.

Merci à toi

Sportivement

Salut Malibu,

Je pense que ta question concerne les dirigeants du Clio V6 passion auxquels je ne me substituerai pas car je ne suis pas membre du conseil d'administration. Dans toute organisation, Il y des règles que chacun doit respecter.
Si cela concerne ma casquette Montlhéry, je ne manquerai pas de le faire savoir comme sur le bruit ou la puissance.

Schmaltz a écrit :Salut Malibu,

Je pense que ta question concerne les dirigeants du Clio V6 passion auxquels je ne me substituerai pas car je ne suis pas membre du conseil d'administration. Dans toute organisation, Il y des règles que chacun doit respecter.
Si cela concerne ma casquette Montlhéry, je ne manquerai pas de le faire savoir comme sur le bruit ou la puissance.

Merci christian, d'avoir pris le temps de me répondre , en effet cela ne concerne pas le circuit de monthléry en lui même, ni même le conseil d'administration du CLIOV6APSSION tout seul.

Comme tu le sais , il y a un groupe nommés organisateur dont tu fais partie, c'était à ce titre que je t'interrogeais , Pour ce qui est de respecter les régles tu as tout a fait raison c'est bien pour cela que je ne conteste en aucun cas le refus de l'inscription de mon auto maintenant que je sais pourquoi, et c'est bien pour respecter les regles que je demande comment je dois faire pour les 3 repas.

Au plaisr de te revoir le 25

Ps: laisse pas BUD tenter le 360 tu cours de grand risque

Schmaltz a écrit :il existe la methode assimil avec des cassettes où tu peux t'entrainer dans ton jardin

une petite question christian je vient de passer a coté du circuit et en regardent le tracer j'y ai vu de nouveaux panneaux




















pour le gazon je peut te donner le tel de steph pour le piston

une petite révision rien que pour toi, regarde bien le drapeau bleu et le noir ........ il va falloir t"y habituer

Drapeau vert = fin de la zone de danger signalée par le drapeau jaune, la voie est libre
Drapeau bleu = un véhicule est sur le point de vous dépasser
Drapeau rouge = interruption de la session avant la fin du temps réglementaire
Drapeau jaune = ralentir, danger et interdiction de dépasser
Drapeau noir = demande au pilote de rentrer immédiatement à son stand

c'est bon tout ça