Clio V6 Passion

pour le moteur il faut creer un compartiment avec une bâche pour cacher le pavillon et le reste de l'intérieur. Par contre pour le compartiment moteur je te conseil un simple jet d'eau sans trop de pression. A part ca c'est tout bon

moi aussi je vai mis mettre a ca fait deja 2 mois que j ai acheter le G27 et j ai toujour pas eu le temp

que dire de plus sa brillleeeeeeeeeeee

johannpc a écrit :moi aussi je vai mis mettre a ca fait deja 2 mois que j ai acheter le G27 et j ai toujour pas eu le temp

que dire de plus sa brillleeeeeeeeeeee

Alan a écrit :pour le moteur il faut creer un compartiment avec une bâche pour cacher le pavillon et le reste de l'intérieur. Par contre pour le compartiment moteur je te conseil un simple jet d'eau sans trop de pression. A part ca c'est tout bon

Je vais me faire la main sur le compartiment moteur du spider

Oui pour commencer c'est pas mal. Un petit truc que je peux te donner... Tu peux emballer ton alternateur avec de l'alu pour le protéger au maximum de l'eau. Comme ca même avec le jet aucun problème

Alan a écrit :Oui pour commencer c'est pas mal. Un petit truc que je peux te donner... Tu peux emballer ton alternateur avec de l'alu pour le protéger au maximum de l'eau. Comme ca même avec le jet aucun problème

Au top merci

Pour nettoyer le moteur , il faut enlever seulement les 2 premiers caches ou aussi ceux alentour avec les dizaines de vis ?

je dirais que cela dépend de ton degré d’exigence
Tu peux te contenter d'un aspect propre en ne fesant que les parties visibles... plénum, durites apparentes etc...
Ou tu fais la totale et tu dégraisses le tout où là pour se faire tu vires tout.

Perso une fois de temps en temps je retire l’ensemble, cela permet de voir si tout se passe bien la dessous et d'entretenir au mieux. Ensuite quand c'est bien propre je me contente d'un simple coup de chiffon sur les parties visibles lorsque je fais les niveaux par exemple

Alan a écrit :je dirais que cela dépend de ton degré d’exigence
Tu peux te contenter d'un aspect propre en ne fesant que les parties visibles... plénum, durites apparentes etc...
Ou tu fais la totale et tu dégraisses le tout où là pour se faire tu vires tout.

Perso une fois de temps en temps je retire l’ensemble, cela permet de voir si tout se passe bien la dessous et d'entretenir au mieux. Ensuite quand c'est bien propre je me contente d'un simple coup de chiffon sur les parties visibles lorsque je fais les niveaux par exemple

Quel polisheur cet alan, j'te prète ma V6 quand tu veux, si tu t'ennuies

Ok Alan - merci

Je vais m'atteler à ce petit chantier car je crois que le moteur en a bien besoin ,quand le moteur est bien chaud y'a toujours des odeurs dans l'habitacle qui sont à mon avis dues ou pour le moins amplifiées par la poussière sur le moteur , j'en profiterai pour faire la partie sous le capot avant.

Le produit g27 ou autre ça se trouve en supermarché ou en magasins spécialisés auto ?

denis b a écrit :Ok Alan - merci

Je vais m'atteler à ce petit chantier car je crois que le moteur en a bien besoin ,quand le moteur est bien chaud y'a toujours des odeurs dans l'habitacle qui sont à mon avis dues ou pour le moins amplifiées par la poussière sur le moteur , j'en profiterai pour faire la partie sous le capot avant.

Le produit g27 ou autre ça se trouve en supermarché ou en magasins spécialisés auto ?

Perso, acheté dans un magasin spécialisé auto bien connu

Merci Olivier

pierrotRS2004 a écrit : Quel polisheur cet alan, j'te prète ma V6 quand tu veux, si tu t'ennuies

Si besoin un jour pas de problème , mais je sais que tu es bien entouré de ce cote

Pour les produits tu peux aussi regarder du côté de la gamme méguiar's denis tu en trouves facilement et les prix sont correctes pour le rendu .

Je vais essayer de faire ça disons ........... avant le 29 septembre

On s'égare ! , c'était normalement la présentation de la 0051 !

Bon Olivier tu pourrais nous raconter la vente de ton auto , esperons qu'elle a trouvé une famille adorable

Tu commences a regretter,