Clio V6 Passion

Merci pour ce reportage photo !
Je n'ai pas pu venir, hélas...

Ça vous donne des idées d'amélioration pour l'année prochaine, non ?

Merci pour les photos.

Bravo les garçons , vous remettez ça l'année prochaine .

çà a du être top comme délire


franchement bravo à vous deux une petite vidéo

pour ce rendre compte

reposez vous bien maintenant

maddoc a écrit :Merci pour ce reportage photo !
Je n'ai pas pu venir, hélas...

Ça vous donne des idées d'amélioration pour l'année prochaine, non ?

On nous a surtout "fortement conseillé" de mettre un plancher, on était les seuls à ne pas en avoir
Il faudra trouver une solution pour en faire 2, un pour le pilote, l'autre pour le passager.
Car le secret de BB01 c'est l'articulation du chassis qui permet de lever une roue avant sans bouger l'arrière
Je confirme
A la fin le but était d'atteindre une vitesse suffisante pour lever une roue avant dans les virages : Faut que ça lève, Faut que ça lève...Ca y est ça lève
Comme un avion qui essaye de décoller, on était trop content quand on y arrivait. On avait compris que ça voulait dire qu'on gagnait en vitesse et qu'on se retourne pas

Miss RS a écrit :Merci pour les photos.

Bravo les garçons , vous remettez ça l'année prochaine .

Franchement




















OOOOOOOOOOOOOOUUUUUUUUUUUUUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII


Dernières infos, les temps
On a fait 8 descentes avec la même config à chaque fois, c'est à dire Booze au volant, et moi aux freins.
Les 2 premières n'étaient pas chronométrées.
Pour les autres, ça donne :
1'44'10, sur les freins à chaque virage, Booze a même sorti les pieds
1'35'98, moins sur les freins, Booze sort les pieds une seule fois
1'34'55, encore moins souvent sur les freins, Booze garde ses pieds au chaud, et ne les ressortira plus de la journée
1'27'86, plus que 3 freinages, on lève la roue avant gauche pour la 1ère fois dans le grand 180° à gauche, et on décolle sur le dos d'âne après l'arrivée car l'intercom marchait plus et que j'avais la tête baissée...trop tard...tant pis...ça passe
1'27'98, la même descente que celle d'avant sauf qu'on reste plus longtemps sur 3 roues, et surtout la roue arrière droite commençait à se barrer, enfin plus que les autres fois
Je remonte à pied vite fait pour préparer la réparation de la roue arrière avec un bout de joint à lèvre récupéré sur la coque du BB01....on vous expliquera.
On démonte, on remote, on test, ok pour la dernière descente, go , go, go
1'24'80 !!!
20 secondes de mieux que le matin, on ne freine plus que lorsque l'avant commence à guidonner parce que ça va trop vite en ligne droite.
On lève pendant tout le grand gauche, on lève même dans la fin du double droit avant l'arrivée, et on se prend le dos d'ane, presque debout pour ma part (merci babrs pour le repose pied soudé en lieu et place du bout de bois... )

Bon déjà on a survécu.
-On s'est bien évidement marrés comme des baleines
-on a constamment amélioré nos chronos
-on su géré l'incident mécanique entre 2 descentes ( JL nous a fait du TRES GRAND MENDEZ ! )
-on a un système de freinage particulièrement merdique ( BIG UP à Tom4 le gravity bike pour ses appros salvatrices )

-J'ai fait une descente de barré en singe du side-pocket ... ca donne envie de lancer un projet BB02/ BB03
-Notre" botte secrète ( le chassis Dunlipillo ) est une merveille

On croisé des gens toujours sympathiques et hilares/ moqueurs/ envieux ( rayer les mentions inutiles)

Super Merci à Gaetan d'etre passé nous encourager ... cela nous a bien donné la moelle avant la 1ere

Merci Jud pour les vidéos..:



un peu de tri à faire et vous aurez de l'embarqué promis.

une petite photo la roue en l'air !!



reparartion !!


Depart avce la Banane




Petit Hommage !!!

Bravo les gars vous êtes trop fort , quel délire d'avoir été au bout !


Hésitez pas a nous faire decouvrir ce monstre le 5 et 6 Octobre

merci Ben , supers tes clichés comme d'hab'

David Schmaltz a écrit :Bravo les gars vous êtes trop fort , quel délire d'avoir été au bout !
Hésitez pas a nous faire decouvrir ce monstre le 5 et 6 Octobre

Ok, avec plaisir
On va le laisser dans le "jus", avec les freins moisis et les traces de caoutchouc sur l'intérieur de la coque...comme les audi vainqueurs des 24h en expo au salon de l'auto
Attention personne ne monte dedans sans connaître la procédure, c'est pire que dans une berlinette
Déjà faut pas monter derrière si y a pers devant

David Schmaltz a écrit :Bravo les gars vous êtes trop fort , quel délire d'avoir été au bout !


Hésitez pas a nous faire decouvrir ce monstre le 5 et 6 Octobre

c'est aussi grace à vous et votre soutien moral et technique que notre paquebot à pu prendre le départ et passer 8 fois la ligne d'arrivée ...

Je me rends compte que sur la photo avec la roue en l'air, on voit bien la coque qui se déforme
Va falloir resserrer des boulons
C'est quand même bien fichu les coffres de toit renault...d'ailleurs j'ai vu exactement le même en imitation carbone

BAVERICK a écrit :Je me rends compte que sur la photo avec la roue en l'air, on voit bien la coque qui se déforme
Va falloir resserrer des boulons
C'est quand même bien fichu les coffres de toit renault...d'ailleurs j'ai vu exactement le même en imitation carbone

Elle a donc le chassis cup

bravo super aventure

Bravo les mecs

Bravo
Une superbe expérience, j en suis certain