Clio V6 Passion

tuanh88 a écrit :Bonjour et espoir à apprendre de vous.

Hé les robots du vietcong, ça serait bien que les modos fassent le ménage...

cperso a écrit :

tuanh88 a écrit :Bonjour et espoir à apprendre de vous.

Hé les robots du vietcong, ça serait bien que les modos fassent le ménage...

C'est en cours

MIKA51 a écrit :belle voiture , bravo pour cet achat .....c'est quoi comme moteur ? le 175 dci?

Oui, c'est le 2,0 l dCi 175 ch

maddoc a écrit :

MIKA51 a écrit :belle voiture , bravo pour cet achat .....c'est quoi comme moteur ? le 175 dci?

Oui, c'est le 2,0 l dCi 175 ch

maddoc a écrit :

roro a écrit :En consommation tu tournes à combien, car j'avais un copain qui faisait du 8 à 8.5l ce qui me semblait déjà pas mal, par contre j'avais été agréablement surpris par les perf

J'ai acheté la voiture qui affichait au tableau de bord une conso myenne de 7,3 l/100 km.
Là, "j'essaye" la voiture : je suis à 8,7 l/100 km...


[quote="roro"En plus avec le chassis cup tu vas t'amuser

Oui, je pense [/quote]
Et principalement en ville il faut compter combien

rsv6 a écrit :

maddoc a écrit :

roro a écrit :En consommation tu tournes à combien, car j'avais un copain qui faisait du 8 à 8.5l ce qui me semblait déjà pas mal, par contre j'avais été agréablement surpris par les perf

J'ai acheté la voiture qui affichait au tableau de bord une conso myenne de 7,3 l/100 km.
Là, "j'essaye" la voiture : je suis à 8,7 l/100 km...


[quote="roro"En plus avec le chassis cup tu vas t'amuser

Oui, je pense

Et principalement en ville il faut compter combien [/quote]
Là, je ne peux pas trop te dire : J'ai fait du mixte le temps de ma reprise du boulot en France (soit villages à 50 km/h, limitations 70 km/h et un peu de 90 km/h + quelques coups d’accélérateur pour doubler les chicanes mobiles) et je suis descendu à 8,2 l/100 en tirant moins dedans) puis là, pendant les vacances, principalement autoroute avec régulateur et clim je suis à 7,2 l/100.

Merci pour le retour d'info

J'ai fait 23 000 km avec la mienne (achetée neuve), je ne dépassait guère les 8,5 en mixte avec arsouille. Sur trois semaine de vacances il y a deux ans, 2500 km avec coffre de toit, 4 dedans, autoroute, bouchons et le reste, jamais dépassé le 8 l...
Franchement, c'était une super caisse..

Ça me tenterait bien comme auto, vraiment un bon compromis je trouve.

rsv6 a écrit :Ça me tenterait bien comme auto, vraiment un bon compromis je trouve.

Je pense aussi
C'était déjà mon préjugé mais ça se confirme.
Je faisais déjà 7,5 l/100 avec ma ZX TD !!!

Par contre, fais bien gaffe si tu te décides à investir car moi, je me suis rendu compte après achat que j'avais acheté une merguez...

maddoc a écrit :

rsv6 a écrit :Ça me tenterait bien comme auto, vraiment un bon compromis je trouve.

Je pense aussi
C'était déjà mon préjugé mais ça se confirme.
Je faisais déjà 7,5 l/100 avec ma ZX TD !!!

Par contre, fais bien gaffe si tu te décides à investir car moi, je me suis rendu compte après achat que j'avais acheté une merguez...

A bon pourquoi

J'ai acheté une voiture qui a eu un marbre => Gros choc côté droit sans déclenchement des airbags (voiture à l'arrêt ???). Apparemment bien refaite mais là, on en ressent les conséquences : Quand j'ai acheté la voiture, le propriétaire venait de changer le moteur de vitre droit, les plastiques de ce même côté grincent en roulant, surtout quand il fait chaud et j'ai dû changer une rotule toujours côté droit.
Tout se paye un jour quand il y a eu un gros choc.
Et puis un choc à l'AV, pas grave mais le pare-choc a été "bricolé" plutôt que réparé dans les règles.
Je suis persuadé que le précédent propriétaire a fait un entretien sommaire et l'a revendue car il ne pouvait assumer les réparations et entretien.
Par exemple : les plaquettes de frein étaient brûlées, la voiture n'avait pas un freinage digne d'une RS.

Donc première visite au garage :
Plaquettes de freins,
Vidange du circuit de frein,
Rotule de direction
Resserrage complet du train AV (Un conseil : C'est à faire tous les 50000 km voire plus souvent si vous faites du circuit),
Changement des supports du bouclier AV
On a vu aussi que le boîtier de fusibles n'a pas été remonté correctement et il est "tombé" derrière la planche de bord...
Et dans la continuité, j'ai découvert une hernie sur le flan d'un pneu AR lors d'un arrêt sur l'autoroute italien pendant les vacances => Changement du train de pneus AR en vacances...
Là, j'en suis déjà à 1000 € de frais et je dois faire la révision des 100000 km ces prochains jours.

Je me suis précipité car je n'avais qu'un week-end pour trouver une voiture avant mon retour de Russie et j'y suis allé avec des "yeux de passionné" plutôt que d'acheteur...

jamais simple ce type de situation ...

Tu ne peux pas avoir de recours ? car ce sont des vices cachés

vices cachés.