Clio V6 Passion

merde alors encore un coup de blues pour partir chez les roosbeef

je crois effectivement qu'ici cà part en vrille lotuspassion.fr

bonne bourre avec ta belle lotus

Je pense que bientot va y avoir que des lotus ici
C'est comment le nom de ce forum deja

[quote="V6RIUS-BEN"]dommage une V6 nous quitte...[quote]

+1 ... zolie quand même !!!

v6spider a écrit :Bravo David

Faudrait que vous vous rencontriez tous un de ses quatres avec vos EXIGE BLANCHE JANTES NOIRES

C'est quoi ta RS de tous les jours

tu vas dans- Résumé- maison blanche-02/2010- en page 2 et tu choisis la bleue que tu veux

Celles avec des autocollants de tuning ?

Orange Sanguine a écrit :Celles avec des autocollants de tuning ?

Oui mais le tuning ça marche à fond, même Ludo s'est lançé

Féliciatations David pour ce bel achat, elle a l'air superbe



Quelle est sa configuration

la config, c'est un versio S, 221 ch, j'ai fait monter un autobloquant, des bilstein réglables en hauteur et dureté,réglage de train avec compromis piste et route, maintenant il y a plus qu'à essayer sur piste et à peaufiner les réglages, le reste arrivera plus tard

leperlier david a écrit : la config, c'est un versio S, 221 ch, j'ai fait monter un autobloquant, des bilstein réglables en hauteur et dureté,réglage de train avec compromis piste et route, maintenant il y a plus qu'à essayer sur piste et à peaufiner les réglages, le reste arrivera plus tard

Tu as l'échappement d'origine ? j'hésite à faire monter un stage 2 sur la mienne, je me demande ce que ça donne quand même P

pierrotRS2004 a écrit :

leperlier david a écrit : la config, c'est un versio S, 221 ch, j'ai fait monter un autobloquant, des bilstein réglables en hauteur et dureté,réglage de train avec compromis piste et route, maintenant il y a plus qu'à essayer sur piste et à peaufiner les réglages, le reste arrivera plus tard

Tu as l'échappement d'origine ? j'hésite à faire monter un stage 2 sur la mienne, je me demande ce que ça donne quand même P

De memoire le stage n'est pas le bon choix sur ces versions il faut prendre soit le 1 ou le 3

ah bon, pour quelles raisons David ? Il ferait baisser les perfs ?

David a raison, sur un moteur à compresseur c'est stage 1 ou 3, mais après c'est le bruit qui est de moins en moins accepté sur les circuits

Pour avoir essayé un 3 c'est genial une vraie F1

Désolé David nous sommes en train de pourrir ton post

David Schmaltz a écrit :Pour avoir essayé un 3 c'est genial une vraie F1

Désolé David nous sommes en train de pourrir ton post

nooooooooooooooooon encooooooooooooooooore c'est fait pour ça