Clio V6 Passion

Le mécano ca sera moi

Pour ce qui est du nettoyage j'ai deja de quoi pas mal m'occuper ne ce moment

Enfin moi je parlais des améliorations a réaliser sur cette auto

nono59 a écrit :Le mécano ca sera moi

Pour ce qui est du nettoyage j'ai deja de quoi pas mal m'occuper ne ce moment

Enfin moi je parlais des améliorations a réaliser sur cette auto

bon ben si c est une ph1: amortos ph2 + relages,reprog +kad et pis c est tout ,peut etre une ligne complete ,apres c est l entretien courant.la routine quoi

nono59 a écrit :Le mécano ca sera moi

Pour ce qui est du nettoyage j'ai deja de quoi pas mal m'occuper ne ce moment

Enfin moi je parlais des améliorations a réaliser sur cette auto

pour les réglages il faut les compétences et surtout le materiel pour les réaliser

Oui je n'en doute pas Je parlais des opérations classiques. Pour la prépa chassis ou moteur il me faut les compétences de pro (y en a quelques uns qui trainent sur ce forum)

Je vais très certainement pas repondre comme tout le monde ,mais j'aurais plutot dit une Ph 2 avant une Ph1 pour ce faire la main

Pour avoir eu ces deux autos ,j'ai quand meme le souvenir qu'une Cv6 Ph1 est bcp plus fine plus pointu moins docile a conduire qu'une Ph2 qui me semble etre conduisible plus facilement sans grande notion de conduite

David Schmaltz a écrit :Je vais très certainement pas repondre comme tout le monde ,mais j'aurais plutot dit une Ph 2 avant une Ph1 pour ce faire la main

Pour avoir eu ces deux autos ,j'ai quand meme le souvenir qu'une Cv6 Ph1 est bcp plus fine plus pointu moins docile a conduire qu'une Ph2 qui me semble etre conduisible plus facilement sans grande notion de conduite

oui c est vrai david,la encore t as raison,faut dire que la reponse etait simple,c est pour ca qu on ya pas pense

c'est pour ça qu'il roule en ph2 a cause de sa petite notion de conduite pardon david c'etait trop tentant

C'est donc une phase 1 qu'il me faut