Clio V6 Passion

Boite. Mauvaise boite d'origine: boite de test d'aprés renault donc c'est pour ca qu'elle a cassée

Moteur: Fuite d'eau d'aprés renault (pas sur a ce niveau la).
La temperature d'eau etait parfaite. (juste avant une grosse pointe avec une porsche) je pense que c'est ca la cause de la casse

ah ok...
donc pour l instant dans l ensemble c est la durite de da qui reviens souvent surtout

Oui la DA maladie de la v6

Depuis la modification (durite aviation) plus une fuite

v6 a écrit :Oui la DA maladie de la v6

Depuis la modification (durite aviation) plus une fuite

Tu as une idée du tarif des durites posé sur ton auto

David Schmaltz a écrit :

v6 a écrit :Oui la DA maladie de la v6

Depuis la modification (durite aviation) plus une fuite

Tu as une idée du tarif des durites posé sur ton auto

40 euros la durite

Mais ce n'est plus la longueur d'origine. J'ai fait une petite modif

Merci

David Schmaltz a écrit :Merci

Niveau resistance c'est ce qu'il y a de mieux la durite aviation

Je n'en doute pas un instant

salut .ph1 53000km a part pneu frein et revision 1 bobine 1 cardan comme toutes les autos de sport. sinon il existe des assurances qui couvrent les problemes mecaniques

Petit scan de driven de ce mois, comme le dit l'article "occasion passion"










Par contre dans les "moins", le probléme d'incendie de V6 à pour moi comme origine le probléme de fuite du liquide de DA et non un probléme electrique, quelqu'un peut confirmer

20000€ une phase 2...bon courage

fin de production été 2005...faux c'est la fin des commandes, prod jusqu'en février 2006

sinon petit article sympa, merci fatboy

Merci pour l'article

l'article mais une ph2 a 20000€

BOB a écrit : l'article mais une ph2 a 20000€

Ils doivent pas regarder les prix du marché

20000 Euros ; je vous en prendrez 2